Пока сотни людей спешат утром в офисы, на заводы и фабрики, Александр Скопинцев садится за руль автомобиля – это его рабочее место. Вот уже несколько десятков лет он работает водителем в администрации Подгородне-Покровского сельсовета.
***
Как говорит он сам: сесть за руль мечтал с детства. Сразу после школы выучился на права, и этот навык пригодился ему в армии. Спустя полгода службы Александр стал возить командира. А когда вернулся на гражданку, без руля себя уже и не представлял. И хотя поначалу пытался работать и в колхозе, и старшим охранником, со временем всё равно вернулся за баранку автомобиля.
– Понял, что всё это не моё. Мне нужно постоянное движение, общение. Даже сейчас, если я не выезжаю один день в город, чувствую себя как-то странно. Мне важно постоянно быть в потоке машин, – признаётся водитель. – Какое-то время пробовал работать дальнобойщиком на нефтевозе, устраивался на газоперерабатывающий завод в пожарную часть. Три года трудился в администрации Нижнепавловского сельсовета, и вот с 2010 года я – в Подгородней Покровке. Мне всё нравится. С главой сельсовета Максимом Викторовичем Кабановым у нас абсолютное взаимопонимание. Также у нас создана Покровская добровольная пожарная команда. И мы, три водителя, по графику дежурим ещё и там, выезжаем на пожары.
Сегодня график у Александра Викторовича плотный. Работать он должен с девяти утра до шести вечера. Но дни часто бывают непредсказуемыми, и приходится задерживаться.
– Фактически рабочий день у меня ненормированный. Например, вчера вернулся домой только в восемь вечера. Но меня всё устраивает. К тому же начальство всегда идёт навстречу, если нужно, дают отгулы, – объясняет водитель.
Сейчас на часах только 11 утра, а Александр Скопинцев выполнил уже много дел: отвёз паспортистку в паспортный стол, забрал газеты из редакции, развёз документы по ведомствам, а буквально через полчаса отправится в Подгороднюю Покровку за директором библиотеки, чтобы доставить её в город на награждение. Александр признаётся: за рулём он чувствует себя спокойно и уверенно. И это неудивительно! Какие могут быть волнения с его опытом и стажем.
– Ситуация на дорогах с каждым годом меняется не в лучшую сторону. Поток машин увеличивается, а водители не всегда уважают друг друга. Я всех водителей делю на три категории: любители, профессионалы и те, кто просто вынужден сесть за руль. Качество вождения у всех разное, и ведут все себя по-разному. Стараюсь не обращать внимания на хамское поведение, а просто выполнять свои задачи. Мой опыт позволяет это сделать. Если буду реагировать на всех неадекватных, моих нервов не хватит, – говорит Александр. – Обидно только, что сейчас человек в 18 лет может получить абсолютно любую водительскую категорию. Раньше нужно было выучиться на управление легковым автомобилем, иметь какой-то стаж и только потом учиться дальше. Сейчас этого не требуется. И мне кажется, этот факт тоже влияет на поведение на дороге и неуважение водителей друг к другу.
***
Когда рабочий день заканчивается, Александр Викторович снова садится за руль, но уже личных автомобилей. У водителя их две – это легковая машина и грузовик «ГАЗ-93». На легковушке Александр возит жену и детей по семейным делам. А вот грузовик долгое время помогал ему зарабатывать на жизнь.
– Так случилось, что в какой-то период жизни я остался без работы. И как-то сосед попросил меня помочь ему грузить навоз на продажу. Я увидел, что это дело приносит реальные деньги, купил грузовой автомобиль и стал работать на себя, – рассказывает Александр. – Тогда у нас в Покровке жил Алексей Михайлович Кудяев. Он преподавал автодело, и многие наши селяне учились у него на этой машине водить. Он долго не соглашался мне её продавать. К тому моменту Алексей Михайлович остался один, супруга у него умерла, и ему тяжело было расставаться ещё и с машиной. Поэтому, когда я купил у него этот «ГАЗ», часто заезжал к нему в гости, чтобы он посидел в салоне, заводил его, а иногда возил Алексея Михайловича в магазин. Он мне что-то подсказывал, отдал много запчастей.
Александр Викторович убеждён: машины – это не просто железки на колёсах. У каждой из них своя душа. Водитель уверен: если ты заботишься и бережёшь свою «ласточку», то и она отплатит тебе добром. Поэтому, за своим «ГАЗом» он старается следить: где-то подкрасить, где-то подлатать. Под его чутким присмотром машина 1959 года выпуска до сих пор на ходу. На грузовике Александр выезжает не только по рабочим делам, но и участвует в мероприятиях. Так, несколько лет назад его «ГАЗ» возглавлял колонну в рамках акции «Бессмертный полк» в Подгородней Покровке.
– Машина всегда привлекает внимание. Все хотят её посмотреть поближе, посидеть в салоне. Я сам очень люблю свой «газик», разговариваю с ним, а в свой день рождения даже обливаю его шампанским, – признаётся водитель. – Но время идёт. Ухаживать за ним становится всё сложнее, поэтому я выставил его на продажу. Мне жалко использовать его в обычной жизни. Думаю, настало время определять его в музей. Правда, жена говорит, что я не смогу его отпустить. Посмотрим…
***
Ещё одно увлечение Александра Скопинцева тоже связано с автомобилями. Небольшой группой энтузиастов они чинят старые машины и отправляют в зону специальной военной операции.
– Буквально неделю назад мы починили «УАЗик», и он благополучно доехал, – рассказывает водитель. – Один из бойцов СВО попросил нас пригнать свою машину. Но мы поняли, что она туда просто не доедет. Поговорили с ним, быстро продали эту машину, нашли другую, подремонтировали и отправили. Сейчас договорились «ГАЗ-66» забрать, тоже будем переоборудовать под нужды СВО. Мне вся эта работа приносит удовольствие и греет душу, что мы помогаем нашим ребятам, которые защищают страну.
Ирина ПЕТРОВА
Фото автора
