В каждой семье есть свои реликвии, которые передаются из поколения в поколение. Эти вещи хранят в себе историю не только семьи, но и всей нашей страны. Семейная реликвия – самая ценная вещь, передающаяся из поколения в поколение и хранящаяся с особой бережностью. Нередко она становится единственной связью между поколениями, которую невозможно разорвать. Только с её помощью можно с любовью сохранить память о прошлом.
В Доме детского творчества Оренбургского района прошёл муниципальный конкурс «Реликвия моей семьи». Победители и призеры в каждой номинации награждены нашими дипломами и призами. Наиболее интересные работы мы предложили газете «Сельские вести» для публикации.
Виктория МАКСИМОВА,
директор Дома детского творчества Оренбургского района
Гюйс моего прадеда. Реликвия семьи Бабариных
Гюйс – это большой синий воротник на форменной матросской верхней суконной или полотняной рубахе. История его появления на форме моряков связана с Петром Великим. У него на флоте было три морских эскадры. У моряков первой эскадры на воротниках была одна полоска, второй эскадры – две полоски, а у моряков третьей, самой приближенной к императору, – три полоски.
Во-первых, гюйс обозначает ранг корабля и то, что это крупный и мощный военный корабль, а не рейдовый тральщик или разъездной катер. Во-вторых, он обозначает государственную принадлежность военного корабля. По государственному статуту это основной символ, определяющий принадлежность корабля именно к Российскому флоту.
Гюйс – семейная реликвия семьи Бабариных. Со времен Великой Отечественной войны он принадлежал моему прадеду Тимофею Ивановичу Старченко.
Тимофей Иванович родился 21 января 1924 года в селе Дедуровка. 31 мая 1942 года его призвали на срочную службу во Владивосток, на Тихоокеанский флот, где он служил до ноября 1942 года. Затем был направлен в учебный отряд ЭПРОН (экспедиция подводных работ особого назначения) Военно-морского Флота, где прошёл учебу и 7 июня 1943 года получил свидетельство водолаза.
В июле 1943 года начал службу на корабле «МБ-11» в должности водолаза подводного судоремонта. Участвовал в Великой Отечественной войне в составе экипажа корабля с 6 июля 1943-го по 24 октября 1944 года. Затем до октября 1949 года служил в воинской части 22821 водолазом-подводником судоремонта, в команде по подъёму затонувших военных кораблей в Балтийском море и у берегов Крыма (Балаклава).
Мой прадед старшина 2-й статьи Тимофей Иванович Старченко проявил героизм при спасении парохода «Берлин» в ночь на 1 января 1947 года. Как известно, лайнер «Берлин» с 1925-го по 1939 год возил пассажиров из России в Германию и обратно. Во время войны использовался как военный транспорт, а затем – госпитальное судно. В конце войны советские войска окружили противника и прижали к морю. «Берлин» был использован немецким командованием для эвакуации в Германию раненых офицеров и солдат. Но выполнить свою задачу «Берлину» не удалось – в апреле 1945 года в восьми милях от курортного городка и порта Свинемюнде судно было серьёзно повреждено торпедами и затонуло на глубине 13 метров.
Когда закончилась война, 77-му аварийно-спасательному отряду было поручено поднять судно и отбуксировать его в Свинемюнде. В данном случае это означало заделать пробоины жёсткими пластырями, откачать воду из корпуса судна, и оно, повинуясь безотказному закону Архимеда, должно было всплыть. Однако помешали непредвиденные обстоятельства…
Генеральная откачка воды началась вечером 30 декабря 1946 года и продолжалась сутки. Нос «Берлина» всплыл, а корма оставалась на грунте, как будто её что-то удерживало. Решено было послать в кормовую часть судна опытного водолаза, чтобы он определил, в чём дело. Вечером 31 декабря ушёл под воду Тимофей Старченко. Осмотревшись, Старченко сообщил: «Средняя часть судна выше грунта на два метра». Вслед за этим он переместился на четыре-пять метров под днище «Берлина» и начал разворачиваться к корме. До нового 1947 года осталось семь минут. Раздался взрыв…
Судно затонуло за пять-восемь минут. Старченко остался под судном.
…Вспышка света была неожиданной и страшной. Сильный толчок едва не сбил его ног. Погас водолазный светильник. Ничего ни сказать, ни спросить прадед не успел. Беззвучно опускающееся судно медленно придавило его к грунту. Он лежал лицом вниз, раскинув руки, с прижатой к плотному грунту правой ногой. Судно все больше проседало.
Так старшина второй статьи Тимофей Иванович Старченко, по-деревенски спокойный и рассудительный, оказался заживо погребённым под тысячетонным корпусом парохода «Берлин», который потом назвали «Адмиралом Нахимовым»…
Почти два часа лежал прадед под «Берлином». Он кричал: «Братцы, отступитесь, перережьте шланг, братцы…» Но друзья не оставили в беде своего друга. Несколько часов длилось освобождение. Наконец наступают последние минуты немыслимого плена Старченко: его отмывают от грунта, вытаскивают из туннеля и поднимают на борт катера. Снаряжение с него снимают по-аварийному: обрезают брасы и разрезают водолазную рубаху. Он возбуждённо говорит: «Братцы, спасибо, спасли!» Затем, улыбнувшись, теряет сознание…
Мой прадед, вернувшись, домой, бережно хранил военно-морскую форму. После смерти прадеда владельцем гюйса была его дочь Надежда Тимофеевна, моя бабушка, затем мой отец, участник Чеченской войны Андрей Сергеевич Бабарин, а теперь и я. Прошло уже много лет с того дня, когда случилась трагедия на «Берлине», нет на свете моего прадеда, но память о нём живет в нашей семье. Мы бережно храним нашу семейную реликвию.
Александр БАБАРИН,
ученик 4-го класса Дедуровской средней школы
Фото автора
